从17万降至7.59万，又一合资SUV“杀疯了”一公里才5毛钱，抄底的时候到了

随着新势力车型的畅销，目前在国内汽车市场上内卷的是越来越厉害，传统燃油车的压力大不大？其实单从销量就上可以看出，传统燃油车面临的压力可以说是史无前例。为了能够稳定市场局面，传统燃油车的门槛是一降再降。

就算是以前价格最为坚挺的日系车都破防了，更不用说大众、别克等汽车品牌了。其实自国产汽车有崛起的苗头之后，合资品牌无形之中就受到了影响，尤其是在新势力品牌异军突起之后，完全就是对传统燃油车形成了碾压。

别说普通家用品牌，就算是豪华品牌旗下不少车型都突破了历史底价，就拿今天我们要聊的日产逍客来说吧，在2010年的时候逍客的起售价还在17万左右，2015年降到了15万左右，到了2023款更是降到了12.59万，这还没完，在终端还有着5万的优惠幅度，从以前的17万直接降到了7.59万。

这性价比一路攀升，而且还是搭载了2.0L四缸发动机，WLTC综合油耗才6.67L，算下来一公里才5毛钱，燃油经济性还是很强的，完全就是到了抄底的时候了，怪不得30天就卖了1万多辆。

逍客经典在外观方面基本没有什么变化，还是以前那种经典造型，前脸还是我们熟悉的V形进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，周边运用了银色和黑色V形装饰点缀，并与两侧大灯组融为一体。

只不过入门版车型两侧大灯组内部采用了卤素光源，好在大灯高度可调以及延伸关闭等功能没有缺失。下方黑色前唇造型微微突出，与两侧熏黑处理的侧进气口形成了三段式设计，整体看起来还是颇为动感的。

车身侧面看起颇为大气，硬朗的腰线设计以及侧裙处微微内凹式的设计还形成了不错的光影效果，前后硬气的黑色轮眉、17英寸多幅式轮圈以及侧裙处的黑色包围还营造出了不错的越野气息。车身尺寸方面为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm。

尾部造型饱满厚实，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组外宽内窄，看起来非常犀利，下方大尺寸的黑色包围处还添加了护板点缀，如果再加上双边共双出排气相信会更加动感。

内饰方面逍客经典还是传统的布局风格，除了入门版之外左侧均是采用了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，前方仪表盘依旧是指针式设计，中控处一块9英寸的内嵌式显示屏，空调出风口位于上方，下方还保留了部分物理按键，基本没什么科技感。

不过用料方面还是不错的，运用了大量的软性材质覆盖，触感非常舒适，并有况镀铬装饰和缝线点缀。并配备了发动机启停、上坡辅助、倒车影像、仿皮座椅等，入门版车型配置还是比较寒酸的。

动力方面搭载了2.0L自吸发动机，最大功率151马力，最大扭矩194牛米，传动匹配了模拟速CVT变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合，舒适性还是有保障的。

总体而言逍客经典除了内饰传统了一些之外，其他方面的表现都是非常不错的，2.0L发动机完全能够应付各种情况，而且还省油，如今更是降到了7.58万，作为一款家用车还是经济实用的。朋友们觉得怎么样呢？有什么想法记得告诉刊哥，转发这条消息，点赞和留言讨论都是对刊哥最好的支持！